В предыдущих статьях мы разобрали примеры компаний, которые столкнулись с проблемами при входящем контроле.
Рассмотрели, как с помощью контрольно-измерительной руки решили вопрос контроля зубчатого зацепления колеса КШМ, а также какие измерения были проведены лазерным сканером на заводе Спецтехники.
Перед тем как сдать готовую продукцию, нужно пройти завершающий этап — выходной контроль, в котором нередко возникают ситуации, о которой подробно расскажу.
Рассмотрим проблемную ситуацию завода Машдеталь. Предприятие специализируется на производстве компонентов для автомобилей «КАМАЗ».
«КАМАЗ» отказались от полного входного контроля. Поэтому своему поставщику поставили задачу обеспечивать контроль качества самостоятельно по согласованной методике. При этом каждая деталь должна иметь сертификат о прохождении ОТК.
КАМАЗ сделали заказ на новую деталь. Деталь несложная, но включает в себя некоторые важные моменты, такие как :
- Торцевое биение
- Радиальное биение
Машдеталь спросили, как решается данный вопрос на КАМАЗе. Они показали им итальянскую машину стоимостью 9-12 млн руб. Предприятие небольшое, поэтому цена их не устроила.
Решением данной проблемы стала контрольно-измерительная машина ABERLINK. Сделали измерения, получили в пределах 3 микрон сопоставимость результатов. Вскоре забрали КИМ из наличия за 4 млн руб.
